最近有朋友問我："為什么總看到石材加工廠扎堆建在3公里范圍內？"這個問題挺有意思，今天咱們就聊聊這種現象背后的門道。

"石材廠集中分布會不會互相搶生意？"

其實恰恰相反。同行聚集反而能形成規模效應。比如福建水頭鎮的石材產業區，短短幾公里內聚集了上千家加工廠。客戶來一次能對比多家產品，廠家共享物流和配套服務，整體成本反而更低。

"3公里這個距離有什么講究嗎？"

從實際觀察看，這個距離剛好平衡了運輸效率和土地成本。石材荒料運輸按噸計費，距離每增加1公里，運費可能上漲5%-8%。3公里內用短駁車就能解決，超過5公里就得用更貴的平板車。

"這種分布對生產有什么影響？"

近距離分布形成了完整的產業鏈。A廠專攻大理石切割，B廠擅長異形加工，C廠做拋光處理。半成品用叉車就能轉運，省去了長途運輸的損耗風險。有老師傅說，他們接急單時，經常是上午在隔壁廠切板，下午就能拉回來打磨。

"選址時還會考慮哪些因素？"

除了運輸便利性，還要看基礎設施。3公里半徑內通常能共用變電站、污水處理站等設施。有些園區會規劃專用道路，十幾噸重的石材運輸車不會壓壞市政道路。另外靠近高速出口或港口的區域更受青睞，畢竟石材成品最終都要運往全國各地。

記得去年參觀南安的石材市場，短短一條街上集中了二十多家加工廠。老板們說這種布局已經延續了十幾年，新入行的廠家還是會主動往這個圈子里靠。看來在石材行業，"扎堆"確實是個經得起時間檢驗的生存智慧。