問：山東青石礦山主要采用哪些運輸方式？

答：根據實地經驗，目前主流方式有三種。重型卡車公路運輸占比約70%，特點是靈活性高，適合中短途運輸。鐵路專線運輸約占20%，適合大批量長途運輸。水路運輸占比約10%，主要通過青島港、日照港進行海運，適合出口訂單。

問：哪種運輸方式性價比最高？

答：需要綜合考量距離、數量和時效。300公里以內，重型卡車每噸成本約60-80元，門到門服務省去中轉損耗。500公里以上，鐵路每噸可節省15-25元，但需要配套短駁運輸。萬噸級以上大宗訂單，水路每噸成本比陸運低40%，但周期較長。

問：運輸過程中如何保障石材完好率？

答：裝車時采用井字形垛位法，每層用橡膠墊隔開。長距離運輸時，建議使用氣囊固定裝置。特別要注意的是，轉彎半徑要預留足夠空間，急轉彎容易導致石材移位。經驗表明，合格的捆扎和緩沖措施能將破損率控制在2%以下。

問：近期運輸成本有哪些變化？

答：燃油價格波動直接影響公路運輸成本，今年同比上漲約8%。鐵路運價相對穩定，但車皮調度需要提前5-7天申請。建議采用混合運輸模式，緊急訂單走公路，常規訂單結合鐵路運輸，大宗出口訂單優先安排海運。

問：新手入行需要注意哪些運輸環節？

答：第一要核實承運方資質，重點查看特種貨物運輸許可證和保險覆蓋范圍。第二明確驗收標準，裝車前拍照留存石材編號。第三建議分批次運輸，首批次發運總量30%作為測試。最后要注意天氣因素，雨季運輸需做好防潮措施。

實際運輸方案需要根據訂單具體要求來定制。通過合理搭配不同運輸方式，在時效性和經濟性之間找到平衡點，這是控制整體運營成本的關鍵環節。