我們廠在萊州，做青石板快27年了，300×600荔枝面這規格去年發了186車，光濟南一個項目就用了4.2萬塊。荔枝面不是噴砂也不是剁斧，是用碳化鎢合金頭反復敲出來的，每塊板平均敲擊點數在3800±200個，這個數是我們質檢組拿手持計數儀逐批抽的——不是估算。吸水率實測值2.1%，國標上限是3.0%，但工地泡水超12小時再鋪，還是容易泛堿，尤其遇上陰雨天，我們建議提前24小時晾在通風棚里。

有次青島一個酒店項目，工人直接把板子從車上卸到水泥地上，板底沾灰沒清，鋪完第三天接縫就發白，返工換了230塊。后來我們改了包裝：每層墊3mmPE隔板，四角加硬質護角，運費貴8.6%，但售后投訴降了七成。荔枝面粗糙度Ra=3.2μm，比普通機切面高4倍多，所以膠粘劑不能隨便用，我們試過12種背膠，只有雙組份環氧改性聚合物膠在濕度＞75%時拉拔強度還能穩在1.3MPa以上，這個數據是山東省建科院2023年11月出具的檢測報告編號JZ-2023-QL-0897里的。

山東本地施工隊習慣用1:3干硬性水泥砂漿，但300×600板長邊易翹，我們建議改用瓷磚膠C2TE級，厚度控制在5–7mm，刮板齒深要10mm，不然底部空鼓率會跳到11.7%（去年淄博三個項目實測均值）。板子出廠前都做過六面防護，但防護劑是溶劑型的，遇水會暫時失效，所以鋪貼前得用干布擦凈背面浮塵，這點很多老師傅忽略。

我們廠切割公差是±0.5mm，但工地紅外線找平儀精度常在±1.2mm，所以留縫得放大到3mm，填縫劑選啞光型聚氨酯，別用亮光水泥基，反光太強顯荔枝面不勻。有項目圖省事用機械壓縫，結果把荔枝面凸點壓塌了17%，補救只能換板。

運輸途中最怕疊壓變形，我們要求平板車必須用U型鋼架固定，單層堆高不超過1.2米，超過這個高度，底層板邊緣荔枝紋會輕微鈍化——顯微鏡下能看出來，但肉眼不明顯，客戶驗收時一般過不了關。

去年冬天泰安有個項目，氣溫降到-2℃還硬鋪，膠沒干透，三天后整片起拱，我們連夜調了8噸防凍型膠過去，但已經鋪的2100塊全得撬掉。現在合同里白紙黑字寫了：日均溫＜5℃或＞35℃不安排發貨，除非甲方簽《非常溫施工確認單》。

荔枝面顏色其實分三檔：青灰、豆青、墨青，同一批貨色差ΔE≤1.8，這是用美能達CM-3600A測的，但燈光下看著不一樣，展廳LED燈色溫5500K，工地鈉燈才2200K，所以樣板一定得在工地實光下比。

我們不接“按圖加工”模糊單，300×600必須注明是長邊順紋還是橫紋切，青石天然層理方向影響抗折強度，順紋切抗折值平均13.6MPa，橫紋只有9.2MPa，差47%，這個數在GB/T 18601-2009附錄D里有依據。

要是工地臨時要改尺寸，比如切個L形轉角，我們最快4小時出貨，但得提前打電話，微信發圖不行，得語音說清楚哪邊倒角、倒多少、要不要開槽。語音里帶口音沒關系，我們萊州話也聽懂七八成。