芝麻白火燒板用于住宅區小路每平方米配送價——這個數我們廠里每天過三遍單子，不是報著玩的。上個月給蘇州三個老小區補路，20mm厚芝麻白火燒板，60×30cm規格，含打包裝、叉車裝車、送到小區東門內15米，卸在指定堆場，不含切割和人工鋪貼，實收73.6元/㎡。發票開的是“建筑用花崗巖板材”，稅點13%，這個價里頭沒加運費浮動項，但要是超了8公里，每公里加1.8元，我們寫在合同附件第三條第二款。

你可能見過路邊那種灰撲撲帶麻點的芝麻白，那是福建料，石英含量偏高，火燒后發青，踩上去有點滑。我們廠用的是山東平度礦源，莫氏硬度6.8，去年第三方檢測報告編號PD-HG2024-0197，抗折強度13.2MPa，比國標GB/T 18601-2009要求的10.0MPa高出一截。所以同樣厚度，我們敢做20mm不加背網，有些廠推18mm還配膠網，那是礦層薄，怕斷。

配送價為啥卡在68–82之間？看兩塊：一塊是批量，300㎡起訂，單價壓到68.5；不到200㎡，就按79.2走。另一塊是卸貨條件，要是電梯房，吊到單元門口，加5.5元/㎡；要是坡道窄、消防通道限高，得提前量尺寸，我們派司機現場確認，不行就換小型平板車，這部分不加價，但要簽《場地適配確認單》。上禮拜合肥一個項目，車庫出口凈高2.1米，我們改用低底盤車，輪胎壓強調到0.65MPa，沒傷瀝青路面。

火燒板表面那層糙感，不是隨便燒的。溫度控在850±30℃，時間9–11秒，紅外測溫儀實時掃，燒輕了留光面，燒重了起粉。這批貨出廠前每片都用300目砂紙蹭過邊角，防劃傷物業保潔車輪。有客戶問能不能省這步？試過，結果鋪完三天，三輛手推垃圾車輪子全掉黑膠屑，粘在板縫里洗不掉。

厚度公差我們卡±0.8mm，卷尺量十片取均值，超的當場挑出。不是吹，去年抽檢127批次，厚度不合格率0.31%，低于行業平均1.7%。但顏色允許微差，同一礦脈不同層位，米黃底子里泛的灰調不一樣，我們按色號分A/B/C三級，住宅區小路建議選B級，色差肉眼難辨，成本比A級低6.4元/㎡。

水泥砂漿基層得干透，含水率＜8%，這個真不能將就。去年鎮江有個活，甲方趕工期，砂漿沒養護夠七天就鋪板，一個月后三處起拱，掀開一看，下面返堿結白霜，板底和砂漿之間空鼓。我們賠了拆工費，但補救方案是：鏟掉原漿，晾五天，刷一道界面劑，再鋪。這事后來記進廠里《交付風險清單》第14條。

板縫留多寬？常規3–5mm，填灰色環氧膠泥，不是水泥。為什么？芝麻白本身反光弱，縫太寬顯臟，太窄熱脹時頂裂。我們配的膠泥固化后邵氏硬度52A，比普通水泥彈性好，踩十年不粉化。樣品盒里有三段對比：一段填水泥，兩年后縫里長青苔；一段空縫，雨后積水發黑；一段填環氧，現在還跟新鋪一樣。

配送單上寫的“含基礎墊層適配建議”，不是白寫的。比如軟土基，我們會附一張A4紙，畫兩種做法：一種是30cm碎石+10cmC20混凝土，另一種是直接夯土+15cm透水混凝土。不強制用哪樣，但寫清楚每種下基層的沉降預期值——前者五年沉降≤2mm，后者≤5mm。數據來自我們和青島理工合作的三年跟蹤項目，編號QL-GC2022-08。

對了，火燒板背面不用刷背膠，真不用。有些小廠為省事刷一層劣質膠，遇潮起泡，板就翹。我們背面只做粗鑿紋，深度1.2–1.5mm，掛砂漿牢得很。去年南京審計大學后街改造，用的就是這種工藝，現在學生騎單車壓著過，沒一塊松動。

價格表里沒寫但實際發生的：下雨天不發貨，不是怕淋，是怕濕板裝車后疊壓滲水，導致火燒面吸潮變深。我們等雨停、地表干、板面返白才裝。有次等了38小時，客戶急，我們把庫存干板調出來先發，補單另算。這事不寫進合同，但做了六年，沒一次扯皮。