黑色水景大理石加工廠廠區(qū)分布位置這事，我們自己天天跑貨、調(diào)車、核對裝柜單，比查戶口還熟——南安水頭鎮(zhèn)梧坑工業(yè)區(qū)B-12號，門牌釘在鐵皮圍擋上，銹了一半；萊州城港路西段那個(gè)老廠，2003年建的，現(xiàn)在還在用，叉車壓出來的水泥縫里長出野莧菜；云浮腰古那邊新擴(kuò)的二期，去年剛通電，但高壓線還沒完全入地，吊裝大板時(shí)得掐著時(shí)間避開雷雨前兩小時(shí)。你問為什么非在這仨地方？不是我們挑的，是礦脈走向、港口吞吐量、還有三十年來老師傅扎堆形成的“手勁慣性”推的。南安占全國黑色水景石粗加工量41.2%，數(shù)據(jù)來自中國石材協(xié)會2023年報(bào)第87頁表4.3，不是我們瞎報(bào)的。萊州那邊海鹽腐蝕厲害，廠房屋頂換過三次彩鋼瓦，但冷切鋸精度反而更穩(wěn)——濕度低，導(dǎo)軌不脹。云浮優(yōu)勢是花崗巖配套成熟，黑金砂和黑山水景石能共線切換，但電力負(fù)荷卡得死，晚上十點(diǎn)后不敢開三臺紅外橋切。有客戶非要我們把廠搬去河南，算過賬：運(yùn)費(fèi)每噸多83元，返修率漲0.7個(gè)百分點(diǎn)，因?yàn)橹性貐^(qū)晝夜溫差大，樹脂固化節(jié)奏亂。我們試過在廣西賀州設(shè)分揀點(diǎn)，結(jié)果當(dāng)?shù)貨]足夠深的卸貨坑，3米板吊下來晃得厲害，三天摔壞七塊，后來全退了。現(xiàn)在發(fā)往華東的貨，76%從南安走，走廈門港；華北訂單62%從萊州集港，靠煙臺港；華南本地項(xiàng)目基本云浮直發(fā)，但得提前五天排鋸——他們那臺德國KEU-3200主鋸，每月強(qiáng)制保養(yǎng)72小時(shí)，寫在設(shè)備日志本第14頁，紅筆簽的字。廠區(qū)之間不連網(wǎng)，調(diào)度靠對講機(jī)+微信語音條，南安老張說話帶閩南腔，萊州王工咳嗽兩聲才開口，云浮小陳發(fā)語音總帶切割機(jī)背景音。地圖軟件搜“黑色水景大理石廠”，出來二十多個(gè)標(biāo)點(diǎn)，其中九個(gè)是已停產(chǎn)的舊址，三個(gè)是貼牌倉庫，兩個(gè)在建未驗(yàn)收——我們廠名沒掛招牌，門口只刷了藍(lán)底白字“閩南石業(yè)·水景專供”，沒注冊商標(biāo)，但海關(guān)報(bào)關(guān)單上寫的全是這個(gè)。原料來源也散：巴西黑金沙毛板走海運(yùn)到廈門，卸在B3碼頭，再用平板車?yán)?7公里進(jìn)廠；印度黑金砂走欽州港，轉(zhuǎn)鐵路到云浮站，最后三公里用柴油三輪接駁——輪胎印子都快磨平了。至于為什么沒有統(tǒng)一廠區(qū)？去年有投資方提過建“水景石產(chǎn)業(yè)谷”，看了規(guī)劃圖，光征地就卡在環(huán)評補(bǔ)測環(huán)節(jié)，地下水砷含量臨界值差0.003mg/L，補(bǔ)采了11口監(jiān)測井。我們沒等，繼續(xù)用老辦法：南安切大板，萊州做異型，云浮噴砂+防護(hù)處理。三地之間貨車每天跑23班次，ETC記錄顯示平均在途時(shí)間5.8小時(shí)，誤差不超過11分鐘——這是司機(jī)們用油表和煙盒記的數(shù)。你要是來驗(yàn)廠，別信導(dǎo)航，直接問路口修電動三輪的老李，他認(rèn)得所有運(yùn)黑板的車牌尾號。