在規劃過車路面時，水泥型號的選擇直接影響路面的使用壽命和承重性能。普通硅酸鹽水泥中，P.O 42.5型號因其28天抗壓強度達到42.5MPa，成為多數過車路面的首選。這種水泥在硬化后能形成致密結構，有效抵抗車輛碾壓帶來的沖擊。若預期車流量較大或重型車輛頻繁通行，可考慮P.O 52.5型號，其更高的強度等級能提供額外保障。

墊層厚度需根據地質條件和預期荷載綜合確定。一般非機動車道墊層厚度建議15-20cm，輕型機動車道需20-25cm，重型車輛通行的區域則應加厚至30cm以上。施工前需對地基進行夯實處理，壓實度不低于93%，這是防止后期路面沉降的關鍵步驟。

水泥與沙子的配比直接影響混凝土的和易性和最終強度。常規過車路面推薦采用1:2:4（水泥:砂:石子）的體積比，水灰比控制在0.4-0.5之間。實際操作中需注意：使用中粗砂時需適當減少砂率約5%，而細砂則需增加3%左右的水泥用量以保證粘結力。拌合時應采用機械攪拌，確保材料均勻分布，避免出現局部強度不足的情況。

養護環節同樣重要。澆筑完成后需保持表面濕潤至少7天，溫度低于5℃時應采取保溫措施。初期養護期間要避免車輛通行，通常夏季需養護14天，冬季延長至21天。合理的養護能使混凝土達到設計強度的70%以上，顯著提升抗裂性能。

施工時還需注意環境適應性。高溫天氣澆筑要預防水分過快蒸發，可添加緩凝劑延緩初凝時間；雨季施工則需做好防雨覆蓋，防止表面水泥漿流失。這些細節處理往往決定著路面最終的質量表現。